Էքսկավատոր Բեռնիչ

Էքսկավատոր բեռնիչը մեկ միավոր է, որը կազմված է երեք շինարարական սարքավորումներից: Սովորաբար հայտնի է որպես «զբաղված երկու ծայրերում»: Շինարարության ընթացքում օպերատորին անհրաժեշտ է միայն պտտել նստատեղը՝ աշխատանքային ծայրը փոխելու համար: Բեռնիչի հիմնական աշխատանքը խողովակների և ստորգետնյա մալուխների երթևեկության խրամատներ փորելն է, շենքերի հիմքերը դնելը և ջրահեռացման համակարգերի ստեղծումը:

Հիմնական պատճառը, որ բեռնատարները բոլոր շինհրապարակներում են, տարբեր նախագծերի համար կեղտը փորելու և տեղափոխելու անհրաժեշտությունն է: Թեև շատ այլ գործիքներ կարող են նման աշխատանք կատարել, էքսկուրսիա բեռնիչը կարող է զգալիորեն բարձրացնել ձեր արդյունավետությունը: Համեմատության համար, էքսկավատորային բեռնիչներն ավելի կոմպակտ են, քան ավելի մեծ, մեկ նշանակության սարքավորումները, ինչպիսիք են սողուն էքսկավատորները: Եվ դրանք կարող են նաև տեղափոխվել տարբեր շինհրապարակներում և նույնիսկ վազել ճանապարհի վրա: Թեև որոշ մինի բեռնիչ և էքսկավատոր սարքավորումներ կարող են ավելի փոքր լինել, քան էքսկավատորը, էքսկավատորի օգտագործումը կարող է զգալիորեն խնայել ժամանակ և գումար, եթե կապալառուն կատարում է և՛ պեղումներ, և՛ բեռնման աշխատանքներ:
Էքսկավատորի բեռնիչը ներառում է` ուժային ագրեգատ, բեռնման ավարտ և պեղումների ավարտ: Յուրաքանչյուր սարքավորում նախատեսված է աշխատանքի որոշակի տեսակի համար: Տիպիկ շինհրապարակում էքսկավատորների օպերատորները հաճախ պետք է օգտագործեն բոլոր երեք բաղադրիչները՝ աշխատանքը ավարտելու համար:

Էլեկտրաշարժիչ
Էքսկավատորի բեռնիչի հիմնական կառուցվածքը ուժային սարքն է: Էքսկավատորի բեռնիչի ուժային համակարգը նախատեսված է տարբեր խորդուբորդ տեղանքների վրա ազատ աշխատելու համար: Ունի հզոր տուրբոդիզելային շարժիչ, մեծ խոր ատամներով անվադողեր և խցիկ, որը հագեցած է վարման կառավարմամբ (ղեկ, արգելակներ և այլն):
Բեռնիչը հավաքվում է սարքավորման առջևի մասում, իսկ էքսկավատորը հավաքվում է հետևի մասում: Այս երկու բաղադրիչները լիովին տարբեր գործառույթներ են ապահովում: Բեռնիչները կարող են կատարել բազմաթիվ տարբեր առաջադրանքներ: Բազմաթիվ ծրագրերում դուք կարող եք այն պատկերացնել որպես հզոր մեծ փոշու կամ սուրճի շերեփ: Այն սովորաբար չի օգտագործվում պեղումների համար, բայց հիմնականում օգտագործվում է մեծ քանակությամբ չամրացված նյութեր հավաքելու և տեղափոխելու համար: Որպես այլընտրանք, այն կարող է օգտագործվել հողը գութանի պես հրելու կամ հացի վրա կարագի պես հողը հարթելու համար: Տրակտորը վարելիս օպերատորը կարող է կառավարել բեռնիչը:
Էքսկավատորը էքսկավատորը էքսկավատորի հիմնական գործիքն է։ Այն կարող է օգտագործվել խիտ, կոշտ նյութ (հաճախ հող) պեղելու կամ ծանր առարկաներ (օրինակ՝ կոյուղու արկղերի հեղեղատարներ) բարձրացնելու համար: Էքսկավատորը կարող է նյութը բարձրացնել և շարել անցքի կողքին: Պարզ ասած, էքսկավատորը հզոր, հսկայական թեւ կամ մատ է, որը բաղկացած է երեք մասից՝ բում, դույլ և դույլ։
Այլ հավելումներ, որոնք սովորաբար հայտնաբերվում են էքսկավատորի բեռնիչների վրա, ներառում են երկու կայունացնող ոտքեր հետևի անիվների հետևում: Այս ոտքերը կարևոր նշանակություն ունեն էքսկավատորի աշխատանքի համար: Ոտքերը կլանում են էքսկավատորի ծանրության ազդեցությունը, երբ այն կատարում է փորման գործողություններ: Առանց կայունացնող ոտքերի, ծանր բեռի կշիռը կամ փորելու ներքև ուժը կվնասի անիվներն ու անվադողերը, և ամբողջ տրակտորը կցատկի վեր ու վար: Կայունացնող ոտքերը կայուն են պահում տրակտորը և նվազագույնի են հասցնում ազդեցության ուժերը, որոնք առաջանում են էքսկավատորի փորման ժամանակ: Կայունացնող ոտքերը նաև ապահովում են տրակտորը խրամատների կամ քարանձավների մեջ սահելուց:
անվտանգ շահագործման տեխնիկա
1. Նախքան էքսկավատորի միջոցով փորելը, բեռնման դույլի բերանը և ոտքերը պետք է ամրացվեն գետնին, որպեսզի առջևի և հետևի անիվները մի փոքր հեռանան գետնից, իսկ ֆյուզելյաժը պետք է մակարդակի վրա պահվի՝ բարձրացնելու կայունությունը: մեքենա. Պեղումից առաջ բեռնման դույլը պետք է շրջել այնպես, որ դույլի բերանը դեպի գետնին լինի, իսկ առջևի անիվները մի փոքր հեռանան գետնից: Սեղմեք և կողպեք արգելակման ոտնակը, այնուհետև երկարացրեք հենակետերը՝ հետևի անիվները գետնից բարձրացնելու և հորիզոնական դիրք պահպանելու համար:
2. Եթե բումը հանկարծակի արգելակում է իր վայրէջքի ժամանակ, ապա դրա իներցիայով առաջացած հարվածի ուժը կվնասի փորման սարքը և կկործանի մեքենայի կայունությունը՝ առաջացնելով թեքման վթար: Գործողության ընթացքում կառավարման բռնակը պետք է կայուն լինի և չպետք է կտրուկ շարժվի. Բումն իջեցնելիս չպետք է արգելակել կես ճանապարհին: Մի օգտագործեք բարձր հանդերձանք փորելիս: Պտույտը պետք է լինի հարթ, առանց հարվածի և օգտագործվի խրամատի կողքերը հարվածելու համար: Բումի հետևի վերջում գտնվող բուֆերային բլոկը պետք է անփոփոխ մնա. եթե այն վնասված է, այն պետք է վերանորոգվի օգտագործելուց առաջ: Տեղաշարժվելիս փորման սարքը պետք է լինի միջանկյալ փոխադրման վիճակում, ոտքերը պետք է հետ քաշվեն, իսկ բարձրացնող թեւը պետք է բարձրացվի նախքան շարունակելը:
3. Նախքան բեռնման աշխատանքները, փորման սարքի պտտման մեխանիզմը պետք է տեղադրվի միջին դիրքում և ամրացվի քաշող թիթեղով: Բեռնման ժամանակ պետք է օգտագործել ցածր հանդերձանք: Փականի լողացող դիրքը չպետք է օգտագործվի, երբ բարձրացվում է դույլի բարձրացնող թեւը: Հիդրավլիկ կառավարման համակարգի բաշխիչ փականները բաժանված են առջևի չորս փականների և հետևի չորս փականների: Առջևի չորս փականները կառավարում են հենակետերը, ձեռքերը բարձրացնելու և բեռնման դույլերը և այլն, և օգտագործվում են ամրագոտիների երկարացման և բեռնման աշխատանքների համար. հետևի չորս փականները գործարկում են դույլերը, պտտվող և շարժվող մասերը: Ձեռքեր և դույլերի բռնակներ և այլն, որոնք օգտագործվում են պտտման և պեղումների համար: Մեքենաների հզորությունը և հիդրավլիկ համակարգի հնարավորությունները թույլ չեն տալիս և անհնարին են միաժամանակ իրականացնել բեռնման և պեղումների գործողություններ:
4. Երբ առաջին չորս փականները աշխատում են, վերջին չորս փականները չպետք է աշխատեն միաժամանակ: Վարելու կամ շահագործման ընթացքում ոչ ոքի չի թույլատրվում նստել կամ կանգնել բեռնատարի վրա, բացառությամբ խցիկից դուրս:
5. Ընդհանրապես, էքսկավատորների բեռնիչները որպես հիմնական շարժիչ օգտագործում են անիվավոր տրակտորներ և հագեցած են համապատասխանաբար առջևի և հետևի մասում բեռնման և փորման սարքերով, ինչը մեծացնում է մեքենայի երկարությունը և քաշը: Ուստի վթարներից խուսափելու համար մեքենա վարելիս խուսափեք բարձր արագություններից կամ կտրուկ շրջադարձերից: Մի սավառնեք չեզոք դիրքով, երբ իջնում ​​եք: Երբ դույլի և դույլի բռնակի հիդրավլիկ մխոցաձողը պահպանվում է ամբողջությամբ երկարացված դիրքում, դույլը կարող է մոտեցնել բումին, իսկ փորող սարքը գտնվում է կարճ վիճակում, ինչը նպաստավոր է ճանապարհորդելու համար: Մեքենա վարելիս հենարանները պետք է ամբողջությամբ հետ քաշվեն, փորող սարքը պետք է ամուր ամրացվի, բեռնման սարքը պետք է իջեցվի, իսկ դույլի և դույլի բռնակի հիդրավլիկ մխոցի ձողերը պետք է մնան ամբողջությամբ երկարացված դիրքում:
6. Այն բանից հետո, երբ անիվավոր տրակտորը վերածվում է էքսկավառակի բեռնիչի, տրակտորի քաշը զգալիորեն մեծանում է: Մեծ բեռի տակ անվադողերի վնասը նվազեցնելու համար միջոցներ են ձեռնարկվում կայանելիս հետևի անիվները գետնից հեռու պահելու համար։ Երբ կայանման ժամանակը գերազանցում է, պետք է բարձրացվեն հենակետերը՝ հետևի անիվները գետնից բարձրացնելու համար. երբ կայանման ժամանակը գերազանցում է, հետևի անիվները պետք է բարձրացվեն գետնից և պահվեն բարձիկներով հետևի կախոցի տակ: