Որոնք են բեռնիչի մոդելները:Ինչպես տարբերել

Բեռնիչն ունի արագ շահագործման արագություն, բարձր արդյունավետություն, լավ մանևրելու ունակություն և հեշտ շահագործում:Այն ներկայիս ինժեներական շինարարության մեջ հողային շինարարության հիմնական տեսակներից մեկն է:Այն հիմնականում տարբերվում է այնպիսի պարամետրերից, ինչպիսիք են քաշը, շարժիչը, պարագաները, արագության միջակայքը և շրջադարձի փոքր արտաքին շառավիղը:մոդել.Տարբեր կոնֆիգուրացիաներ ունեն տարբեր պիտակներ, և պիտակները ներկայացնում են տարբեր մոդելներ:Երբ մենք ընտրում ենք, պետք է հասկանանք, թե որոնք են մեր կարիքները, և միայն ճիշտ մոդել ընտրելով կարող ենք լավագույնս օգտագործել ամեն ինչ։Եկեք ավելի սերտ նայենք բեռնիչների տարբեր մոդելներին:
Սովորաբար օգտագործվող մեկ դույլով բեռնիչները դասակարգվում են ըստ շարժիչի հզորության, փոխանցման ձևի, քայլելու համակարգի կառուցվածքի և բեռնման մեթոդների:
1. Շարժիչի հզորությունը;
① 74 կՎտ-ից պակաս հզորությունը փոքր բեռնիչ է
② Հզորությունը տատանվում է 74-ից մինչև 147 կՎտ միջին չափի բեռնիչների համար
③147-ից 515 կվտ հզորությամբ մեծ բեռնիչներ
④ 515 կՎտ-ից ավելի հզորությամբ չափազանց մեծ բեռնիչներ
2. Փոխանցման ձև.
①Հիդրավլիկ-մեխանիկական փոխանցում, փոքր հարված և թրթռում, փոխանցման մասերի երկար սպասարկում, հարմար շահագործում, մեքենայի արագության և արտաքին բեռի միջև ավտոմատ կարգավորում, սովորաբար օգտագործվում է միջին և մեծ բեռնիչներում:
②Հիդրավլիկ փոխանցում. արագության անխափան կարգավորում, հարմար շահագործում, բայց վատ մեկնարկային կատարում, սովորաբար օգտագործվում է միայն փոքր բեռնիչների վրա:
③ Էլեկտրական շարժիչ. արագության անխափան կարգավորում, հուսալի շահագործում, պարզ սպասարկում, բարձր արժեք, ընդհանուր առմամբ օգտագործվում է մեծ բեռնիչների վրա:
3. Քայլող կառուցվածք.
① Անվադողերի տեսակը՝ թեթև քաշով, արագ արագությամբ, ճկուն մանևրելու մեջ, բարձր արդյունավետությամբ, հեշտ չէ վնասել ճանապարհի մակերեսը, բարձր գետնի հատուկ ճնշում և վատ անցանելիություն, բայց այն լայնորեն օգտագործվում է:
② Սողունի տեսակն ունի ցածր գետնի ճնշում, լավ անցանելիություն, լավ կայունություն, ուժեղ կպչունություն, մեծ ձգողական ուժ, բարձր հատուկ կտրող ուժ, ցածր արագություն, համեմատաբար վատ ճկունություն, բարձր արժեք և հեշտ է վնասել ճանապարհի մակերեսը քայլելիս:
4. Բեռնման և բեռնաթափման եղանակը.
① Առջևի բեռնաթափման տեսակը՝ պարզ կառուցվածք, հուսալի շահագործում, լավ տեսողություն, հարմար է տարբեր աշխատանքային վայրերի համար և լայնորեն կիրառվող:
Պտտվող աշխատանքային սարքը տեղադրված է պտտվող սեղանի վրա, որը կարող է պտտվել 360 աստիճանով:Կողքից բեռնաթափելիս այն շրջվելու կարիք չունի։Այն ունի բարձր գործառնական արդյունավետություն, բայց ունի բարդ կառուցվածք, մեծ զանգված, բարձր արժեք և վատ կողային կայունություն:Հարմար է փոքր կայքերի համար։
②Պտտվող աշխատանքային սարքը տեղադրված է 360 պտտվող պտտվող սեղանի վրա, և կողային բեռնաթափման կարիք չկա:Գործողության արդյունավետությունը բարձր է, բայց կառուցվածքը բարդ է, զանգվածը մեծ է, արժեքը բարձր է, իսկ կողմնակի կայունությունը վատ է:Հարմար է փոքր կայքերի համար։
③ Հետևի բեռնաթափման տեսակը՝ առջևի բեռնում, հետևի բեռնաթափում, բարձր գործառնական արդյունավետություն:
Բեռնիչի թիակի և բեռնման և բեռնաթափման աշխատանքներն իրականացվում են նրա աշխատանքային սարքի շարժման միջոցով:Աշխատանքային սարքը կազմված է դույլից 1, բում 2, միացնող գավազան 3, ճոճվող թեւ 4, դույլ մխոց 5, բոմ գլան 6 և այլն: Ամբողջ աշխատանքային սարքի պելմենը միացված է մեքենայի շրջանակի 7-ին: Դույլը միացված է դույլի յուղին: բալոն միացնող գավազանի և ճոճվող թևի միջով՝ նյութերը բեռնելու և բեռնաթափելու համար:Բումը միացված է շրջանակին և բումի գլանին՝ դույլը բարձրացնելու համար:Դույլի շրջվելը և բումի բարձրացումը իրականացվում են հիդրավլիկ եղանակով:
Երբ բեռնիչը աշխատում է, աշխատանքային սարքը պետք է կարողանա ապահովել, որ. թույլ չտալ, որ դույլը թեքվի և չթափվի նյութերը:Ցանկացած դիրքում, երբ դույլը պտտվում է բումի կետի շուրջը բեռնաթափման համար, դույլի թեքության անկյունը 45°-ից ոչ պակաս է, և դույլը կարող է ավտոմատ կերպով հարթվել, երբ բեռնաթափումից հետո բումը իջեցվի:Տանը և արտերկրում կան բեռնիչ աշխատող սարքերի կառուցվածքային տիպի յոթ տեսակ, այսինքն՝ եռաձող տիպ, չորս բարձ տիպ, հինգ բարձ տիպ, վեց բարձ տիպ և ութ բարձ տիպ՝ ըստ բաղադրիչների քանակի։ միացնող գավազանի մեխանիզմը;Արդյոք ելքային գավազանի ղեկը նույնն է, բաժանվում է առաջ պտտման և հակադարձ պտտման միացման մեխանիզմի և այլն: